柴油发动机机进排气管阀门的重置和退出时候，和重置的维持时候，用曲轴相对的于上、下止点的的角度来指出，通常是指配液相位或气门正时。体现各缸进排气管阀相位直接关系的环图通常是指配液相位图，如下图图示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

只为可以保障配色谱位的更准确率，常见在曲轴和凸轮轴轴传输结构之前制定一两个异常的标示。在配备整个过程中，标示须得假设按照有关于说明书怎么写的耍求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整一个进气整个过程将保持的时段或进气将保持角为180°+α十β曲轴转角处。

基本数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀行程安排安排结束了之以后，即在泄压阀行程安排安排上止点以后关机，谓之泄压阀门晚关。从上止点至泄压阀门关机曲轴转过身的视场角通称泄压阀迟后角，记作δ。一小部分泄压阀进程保持时期或泄压阀保持角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

大部分数据分析为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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