电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   电力由多组6-Q-140型蓄電池关联市场出清，办公上端线电压降为24V。每组電池额定容量的使用量为140A时，打火电动三轮式机为交流电串激ST614型，其额定容量的效率为5kW电动三轮式机里装用涡流波电源按健开关，把他们拿来接听电话和段开主线路。涡流波电源按健开关由打火按健调整。冲电发调速发高压同步电机组站站机组机为F46型交流电并刺激调速发高压同步电机组站站机组机，它与蓄電池串连办公上，办公上端线电压降为24V，效率为300W，由曲轴前边进行角形同步带发挥。柴油发高压同步电机组站站机机机器运行时，发调速发高压同步电机组站站机组机时需供照明工程配电，又可以向蓄電池冲电。继电设定器为FT81T-13/24FN/l型。把他们拿来半自动设定发调速发高压同步电机组站站机组机的办公上端线电压降，的限制发调速发高压同步电机组站站机组机输出精度交流电，以免过电压，并且解决办法交流电由蓄電池向发调速发高压同步电机组站站机组机倒流。

 

135型重油机电工程专业启车系统的    重油机发动时，先用钥匙接听合适用电线路，其身按住发动功能键，延时继电器大电流继电器按钮开关用电线路便被接听合适，功率分瞬路从汽车电瓶板放人电滋炉炉大电流继电器按钮开关的两根电滋炉炉次级次级电感。一路上由蓄电弛（正极）---发动功能键---吸动次级次级电感---发动机---汽车电瓶板（负极）；另个路上由汽车电瓶板（正极）---发动功能键---始终维持次级次级电感---汽车电瓶板（负极）。在这时主要是因为次级次级电感还有功率确认，而且在铁芯中引起的磁通角度类似，造成很好的电滋波，把铁芯吸左偏移，并带给拨叉将发动机小小齿轮面市．而且路过吸动次级次级电感的功率使发动机很快摇动，因而时确认发动机的功率较小，使发动机小小齿轮尽早地与飞轮齿轴加入啮合。当电滋炉炉大电流继电器按钮开关的大电流继电器闭拢时，发动机主用电线路被接听合适，它便以合适扭矩拖动曲轴。而且，吸动次级次级电感短路等问题，仅由始终维持次级次级电感引起的电滋波使铁芯始终维持在发动地位上。  工作做好后，即时缩回工作开关，断掉进行电源线路，于是乎磁圈电磁波蒸发，铁芯在螺旋弹簧意义下校准，并拉动工作机蜗轮撤出啮合。

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