供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘由：(1)喷油阀的提供的剩余油是会根据汽油机的强度，由剩余油调理器公司来调理器的。一旦喷油阀剩余油调理器杆、导槽卡在提供的剩余油面积最短的区域，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油面积最短的区域，就会导致喷油油阀提供的剩余油过小。

(2)喷真空泵注塞泵副磨损情况明显，密封圈安全性能拉低，也会造油泵经济压力和油泵量的降低。

(3)喷助力泵出口额阀上班黑心，内漏激增，造成喷油量减低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调正不力，使油泵超负荷。

(2)弹起来修正轮齿卡紧螺母，使修正轮齿换一个位置。

(3)调压器管理臂限位开关螺栓修整不善。有的方法师成了提高了生产发风能发电飞机工作机组网络极限速度，不对常地修整调压螺栓和限油器；更有以至于者，将油门杆就直接挂在调压大弹簧上，误加网络极限速度，这不仅加快和提升了配件上的的磨损情况，也缩减了生产发风能发电飞机工作机组的防护性；机械设备制造利用率缩减，油耗添加。

汽油带来发电厂装置的组选择评测，但如果正常的作业强度超过了指定标准值的10%，带来发电厂装置的组油耗率会添加3%~4%。带来发电厂装置的组多缸汽油机提供的油分散会引发油情况大的气阀在作业时释放爆震声并冒白烟。

怠速时，转速比变化较少时，会出现了“方向跑偏”想象。诱因：喷油阀校零错误、比较大提供的油要求传动装置偏磨、油掌握单位加装或校准错误等；螺旋弹簧cf凤凰之怒变形几率或折断等。