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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压汽油泵在可靠性实验台操作时，规范要求各缸在电机额定功率钻速下的提供的剩余油量不匀度应＜3%。实践操作的时候中，鉴于可靠性实验台专用型的喷油器和直流电进气软管尺寸、形态、通径等必须能与原机已经不一，再加上上操作技术应用的地域差异，喷液压汽油泵装机系统后，实践喷入缸内的剩余油量不匀度并不是＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴静音来发交流电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车来发交流电动工作机组经持续动用，基于喷汽油泵驱使联轴节松旷或缝隙过大，驱使齿轮传动损伤、侧隙变高，也会印象各缸提供的油更加均匀分布度。还有，直流高压油管接头插头插头因一直高频振动或锁紧没有的渗漏，各类锁紧力过使者插头彩石掉了并堵塞了油管接头插头，同时会造成的各缸提供的油量的不更加均匀分布。   另，在喷助力泵和变速器气弹簧片中，其中的支座反力很强、膨胀最大、工作中的几率较高的当属注塞泵气弹簧片。所有其剪断的几率也较高。轻者喷剩余油下降、各缸喷剩余油不对称、各缸喷油每隔耗时超差、喷油逐渐耗时延时；重者油泵中断甚至会是不能油泵。 

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